沒去過竹山,趁著週末開車到竹山看看能不能到瞧見最近很熱門的天梯.
從嘉義出發,在阿里山奮起湖吃過中飯後,前往草嶺風景區.
路旁種植許多茶樹,這就是有名的阿里山高山茶.

過了阿里山鄉後,就是草嶺風景區,
這裡除了大石壁外,似乎看到什麼景點,於是決定直接開到竹山.

本來是想沿著(投149)到竹山,在竹山住宿一晚後,
再問當地人怎麼去天梯,明天再去走天梯,
但走錯路後,突然看到右邊有一小路,路旁有人用一片木板寫著"天梯->"
正高興被我矇對路時,卻看到此路有一個大大的禁止進入標示
標示上寫著(禁止任何車輛進入,當地農車除外),讓我猶豫一下,是否要往裡開進去.
之後想說都開到這裡了,難不成就此空手而回嗎?
因此雖然心理稍感不妥,還是油門一踩就往裡開進去.
(後來查地圖,這條路就是(投54縣道),因為出了二次重大車禍,而被封路禁止通行)

天梯(梯子吊橋)這座吊橋就在太極峽谷上方,一邊是竹山,另一邊是草嶺
聽說建造這座梯子吊橋的目的是為了讓竹山的人可以翻過山到草嶺來遊玩
照理說走竹山這邊的(投49縣道),或走草嶺這邊的(投54縣道),都可到太極峽谷交會.
不過草嶺這邊的(投54縣道)路段更為狹窄陡峭,因出過二次翻車至山谷的重大車禍後已禁止行駛.
所以要去天梯應該從竹山走(投49縣道)才有通,走這條路一般小轎車可通行,到停車場再徒步走下去.

這就是投54縣道[禁止進入]的標示,不過我開進去時沒拍照,這是出來的另一個投54縣道的入口

台灣各地河川的土石流都非常嚴重,這裡也一樣

竹山,就是這裡有很多竹子所以叫"竹山",是嗎?
這是快到"玉褔吊橋"的產業道路,道路狹小且陡峭,加上天雨路滑行車不易

 

投54縣道在民國94年有整修過,本來路開的很好,沿途都是柏油路,
但這二年都沒有養護,道路都壞掉,所有柏油都流失掉,只剩整路的破石頭坑洞路.
這裡沒有政府單位來維修,只看到水泥有一段沒一段的修補,
很多段道路坍塌路基流失,或是多處破洞水坑,還有許多路段高低落差起伏,
短短十七,八公里的長度,行車時速只能三,五公里,快跟步行差不多...
我的Lancer底盤也撞到路面好幾次,我看此行之後,避震器也該換掉了.
(聽熱心為我指路的農民講,這段路有私人土地利益的糾紛,可能也是原因之一)

此段拉力級路面,因我需全神貫注的趕路行駛,所以沒有拍照,
下圖為從網路上所抓的類似路況,投54縣道雖不像林道般荒蕪,但也只能用破損不堪來形容.

 

到了目的地,不是天梯,而是玉褔吊橋,
車子只能開到玉褔吊橋上方五百公尺處,接下來的陡坡要來用步行的.
這種路,即使是四輪傳動車子開起來都非常的危險,
路旁還有當地人用木牌寫著,道路陡坡會車不易,路滑小心摔車.
(回家上網一查,才知道這裡就是發生車禍的路段,真是阿彌陀佛)

 

從玉褔吊橋這端要走到天梯,單程要一個小時,來回二個小時的時間,
因為天色已晚,加上玉褔吊橋已被封鎖不能通行,於是就離開此地.

 

玉褔吊橋前的廢棄攤位,應該是因為封路後這裡也跟著荒廢了

 

經過玉褔吊橋後可前往太極峽谷,記得很小的時候有聽過這裡好像有發生什麼新聞,
回家一查,才知民國75年這裡發生了台灣有史以來最大的山難──太極峽谷落石慘案
廿年前因發生一次山難,造成參加救國團登山活動學生十多人罹難,險峻的峽谷因而封谷直到現在.
http://blog.xuite.net/caty/enjoy/5237828
http://www.ettoday.com/2002/03/03/743-1270304.htm

「太極峽谷」位於南投縣竹山鎮東南大鞍里山區加走寮溪上游,原名「石杭峽谷」,共分成上杭、中杭、下杭等區段。

「上杭」除了壯麗的峽谷之外,還有一顆卡在峽谷兩岸之間的巨石「飛來石」(一般以為是天外飛來之石,其實是民國九十年桃芝颱風時大量土石流夾帶而來,後來滿坑滿谷的土石沖刷而去,卻獨留下這顆巨石,也沖刷出更美麗的峽谷天然風光及岩壁上的疑似古生物化石)。

在飛來石附近原有「杭頭鐵橋」,於桃芝風災中為土石流沖毀,九十二年底改建成壯觀的「玉福吊橋」,再往下游有「雙龍瀑布」;「中杭」就是一般所說的「太極峽谷」,渾然天成的壯麗美景曾轟動一時,卻因民國七十五年五月二十五日發生的大山崩災難,在安全考量下宣布關閉,九二一大地震及接連天災又重創山區,雖然美景依舊,為免發生危險,只得繼續塵封。

吊橋這裡就是石杭峽谷的上杭區段,可看到對岸的山壁之陡峭

 

因無法前進,只能折返,回程途中可以看到對岸著名的"天梯",前方應該是雙龍瀑布

 

此行因為不知情,所以走已封閉的(投54線)道路,
這是我的Lancer跑過最不好走的道路.
當時不覺得可怕,只覺得此路破損只能龜速前進,連開一個半小時覺的很累,
但回家後上網一查,才知道我走的這條路是因重大車禍所封閉的危險道路,
加上二十年前的太極峽谷山難事件,還有此時正值農曆七月,
現在想想心理才覺得毛毛的,只能說老天有保祐!
(要去天梯,應該走(投49)縣道,但仍要注意路況,小心駕駛)

這裡其實還沒發展好,交通及步道的仍有危險性,最好是過幾年再來.

 

Mobile01 全世界第二的 梯子吊橋(走投49縣道)
http://www.mobile01.com/waypointtopicdetail.php?f=198&t=230053&last=2778269

Mobile01 天梯(走投49縣道)
http://www.mobile01.com/waypointtopicdetail.php?f=198&t=313551&last=2945566

Mobile01 走過天梯之後:太極峽谷探奇
http://www.mobile01.com/waypointtopicdetail.php?f=198&t=373138&last=3432963

Mobile01 竹山紫南宮
http://www.mobile01.com/waypointtopicdetail.php?f=198&t=277171&last=2797787



竹山天梯旅遊網
http://www.lugu.com.tw/sky.htm
「天梯」(梯子吊橋)座落於南投縣竹山鎮大鞍里,是前往「太極峽谷」風景區的必經之處,台語俗諺「一崁到肚臍、二崁到目眉」一語道盡當地的道路難行。
  太極峽谷縱深達數百米,為了兩岸交通,南投縣政府聘請日本技師興建全台首見、世界唯二的「階梯式索橋」。橋樑橫跨梯子嶺溪,全長136公尺、208階,兩端落差達20公尺,橋下就是知名的「太極峽谷」,二十年前一場山崩災難,讓它塵封至今,現在只要站在橋上,放眼所及盡是奇岩峭壁、瀑布奔流的峽谷風光,因而有有西部太魯閣美譽!
貼心叮嚀:大鞍里當地路況極為不佳,建議以四輪傳動車前往,小客車請勿上山以免危險。

竹山旅遊網
http://www.chushan.net/
 

自由電子報 - 南投天梯 廂型車墜谷4死5傷 (2007年5月20日)
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/may/21/today-t1.htm
投縣(投五十四線番仔田處)封路 禁白牌車行駛
這是繼96年3月24日投五十四線十九公里處發生白牌車墜落山谷造成十一輕重傷後,又一重大車禍;南投縣長李朝卿前往現場勘查後宣布,即日起封閉投五十四線,禁止白牌廂型車行駛,

 

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