http://news.msn.com.tw/article_magazine.aspx?MagazineID=2349
月1日，陸客自由行，帶動觀光服務業大躍進，彷彿許了台灣一個夢：高污染工業、低階工作外移，只要致力服務業與創意產業，就能享受經濟繁榮、又躋身高階工作的贏者圈。
事實卻不是如此。光有服務，沒有製造，不是美好的國家之路。過去10年，以金融業服務業為發展主調的經濟合作開發組織（OECD）先進國，從美國到歐洲都飽嘗製造業外移之苦。
風險1：製造業下探 GDP組成不夠多元
當一個國家製造業不斷外移，也就失去讓新興產業發芽的機會。台灣的製造實力，曾讓創新大師克里斯汀生讚嘆不已。但是，這榮景水波下，逐漸浮出警訊。跟美國一樣，台灣製造業對ＧＤＰ貢獻也逐年下降，從1990年代的40％，一路下滑到09年不到30％的新低，去年才又回升到31％。台灣製造業未來如果一直往下探，降到美國、英國、日本的水準，GDP組成將落入不夠多元的風險。
http://www.ufida.com.cn/subject/20070418/huodong/yj_4.asp
我在企业里从事过近30年的企业管理工作，1988年国家送到我香港中文大学，我是国内第一批MBA。在这之后我虽然一直在企业从事经营管理，但我依然对管理研究很有兴趣。希望通过我介绍的江铃汽车的案例，与大家共同探讨中国企业的管理思想、理念和模式。
改革开放20多年后，中国已经成为制造业大国。从最早的服装开始，现在我们到全球任何一个地方，任何一个角落，任何一个商店拿起衣服一看，80－90％都是中国制造。而后，我们把家电也做到全球去了；紧接着我们的IT也做到全球去了；与汽车行业非常相近的产品——摩托车也做到全世界去了。
现在在制造业里面流行一句话：在制造业里面只要中国人做了，其他人就不要做了；此外，还流行一句话，在制造业里面只要浙江人做了，其他人也不要做了。而且这个趋势还在继续地延续。原因何在呢?
| http://marketing.chinatimes.com/ItemDetailPage/MainContent/05MediaContent.aspx?MMMediaType=business_management&MMContentNoID=40515 | |
| 工商時報/工商經營報／經營知識/D3版 楊珮玲 |
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| 習慣晚上加班、應酬的日本上班族，最近開始興起一股早起風，不僅工作更有效率，也較容易得到上司的信任。 你是「朝型人間」還是「夜型人間」？ |
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根據最新公佈的兩岸三地千大企業營收前十名，國內製造業龍頭鴻海集團以高達1.32兆元的營收擠進前三名；另外，台灣石油與東森國際也名列千大企業之列，但在這項調查當中，台灣的平均獲利能力居三地之末，令學者相當憂心。
鴻海集團董事長郭台銘在尾牙時信誓旦旦，宣示今年營收要再突破兆元的目標，根據天下雜誌首度公佈兩岸三地千大企業營收調查，前十大排名當中，鴻海集團去年營收以1.32兆元榮登第三名，台灣中國石油以7769億元的營收擠進前十名的寶座；另外，貨櫃輪業東森國際也首度擠進兩岸三地千大營收排行榜之列。
調查中令學者憂心的是，在平均獲利率評比當中，香港的平均獲利率為22.5%居冠，中國以7.1%居次，而台灣獲利能力僅有5.3%，不僅在兩岸三地敬陪末座，而且落後全球平均值6.4%。
台經院研究六所所長楊家彥認為，主要是因為台灣是以電子代工產業為主，毛利率遠比一般內需產業還低。
雖然報告指出，「大」是中國最大的優勢，但中國企業管理能力欠佳，還有極大的改善空間，反觀台灣方面以高科技技術與創新研發，不僅是台灣的經濟優勢，也是未來的發展方向。
